آٹوموبائل ایگزاسٹ پائپ کی درجہ بندی

(1) بیک پریشر ٹیوب
ٹیوب میں بیک پریشر ایگزاسٹ گیس کو نکلنے سے روکتا ہے اور مکسچر کو مکمل طور پر جلنے دیتا ہے۔ لیکن پیچھے کا دباؤ بہت مضبوط ہے، اس وجہ سے راستہ گیس سلنڈر سے مکمل طور پر خارج نہیں ہوسکتی ہے، جس کے نتیجے میں راستہ گیس اور مرکب دہن کے نتیجے میں دہن کی کارکردگی کو کم کرنے کے لئے، بلاشبہ، سب سے زیادہ براہ راست ہارس پاور آؤٹ پٹ فوائد کو متاثر کرنا ہے: کم شور، کم رفتار ٹارک کے نقصانات: تیز رفتار ایگزاسٹ گیس کو جلدی سے خارج نہیں کیا جا سکتا، جس سے انجن پاور آؤٹ پٹ والیوم متاثر ہوتا ہے: کم
(2) آدھے بیک پریشر ٹیوب
ٹیوب بیک پریشر کی طاقت کم ہے، ایگزاسٹ کنٹرول کے بیک پریشر سے تعمیل سیدھے الفاظ میں، یہ بیک پریشر پائپ اور سیدھے پائپ کے درمیان ہے شروع ٹارک حاصل کرنے کے لیے کمر کا اعتدال پسند دباؤ ہے ایگزاسٹ بیک پریشر گوانجیا تعمیل کا تناسب، یقیناً، اعلی رفتار ٹارک بیک پریشر پائپ کے فوائد سے بڑا ہے: اختتامی رفتار ٹارک میں اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کیا کمزوری: شور بڑا حجم ہے: بڑا
(3) ٹیوب کے ذریعے
تیز رفتار بیک پریشر سے بہتر ہوگی، لیکن سب سے بڑا نقصان بہت شور ہے، کوئی مزاحمت نہیں، کم رفتار ٹارک ناقص ہے، تیز رفتار ٹارک بڑے فوائد ہیں: ایگزاسٹ ہموار، تیز رفتار ٹارک مضبوط نقصانات ہیں: کم رفتار نرم قوت، تیز آواز حجم: بڑا۔
(4) آدھا سیدھا پائپ
درحقیقت، آدھا سیدھا پائپ اور آدھا بیک پریشر پائپ بڑے فائدے کے لیے آدھے بیک پریشر پائپ سے ایگزاسٹ قطر کے برابر ہے: شروع ہونے والا ٹارک آدھے بیک سے کم ہے، لیکن تیز رفتار ٹارک بڑا ہے۔
(5) نصف ڈبل والو متغیر راستہ

ایگزاسٹ لائن کے ساتھ ایک متغیر ایگزاسٹ سسٹم منسلک تھا اور ایک سائیڈ پائپ شامل کیا گیا تھا۔ جب ایک پائپ مکمل طور پر کھلا ہو اور دوسرا پائپ مکمل طور پر بند ہو، تو سنگل والو متغیر ایگزاسٹ سے بہتر صوتی اثر ہوتا ہے، اور جب افتتاحی ڈگری ایک تہائی ہوتی ہے، تو صوتی اثر زیادہ ہوتا ہے سنگل والو ایگزاسٹ بنیادی طور پر ایک جیسا ہوتا ہے۔ آواز کو تبدیل کرنا اور ایگزاسٹ کی آواز کا سائز تبدیل کرنا ممکن بنائیں۔