آٹو سب فریم بریکٹ پارٹس

آٹو سب فریم بریکٹ پارٹس ایک ڈائی ہے جو متعدد اسٹیشنوں پر مشتمل ہے۔ ہر سٹیشن مختلف پروسیسنگ مکمل کرتا ہے، اور ہر سٹیشن پنچ پریس کے ایک سٹروک میں مختلف سٹیمپنگ پروسیسنگ کی ایک سیریز کو مکمل کرنے کے سلسلے میں متعلقہ ہے۔

کار فلور کراس ممبرز، کار چیسس اسمبلی پارٹس، کار ایگزاسٹ سسٹم کے پرزے، کار ہینڈریل قبضہ، کار ڈور کا قبضہ، کار سیٹنگ پرزے، ڈور کمپ، دی لاک اسمبلی، کار ڈور انٹیرئیر ری انفورسمنٹ، کار کے متعلقہ کنٹرول آرم پرزے کیو آئی سی، کار کی چھت کے پرزے، کار کا اگلا پچھلا اینٹی کولیشن بیم، کار سائیڈ آٹو کولیشن بیم، کار بریک ڈسٹ کور، کار بیگج ماؤنٹنگ بریکٹ، کار کار کراس بین، کار وہیل ہاؤسنگ کی اندرونی سجاوٹ، کار کے چیسس اجزاء، کار سیٹ ریل، کار سیٹ سائیڈ پینلز۔ کار سیٹ اپ بیم، کار لگیج اسٹیک میٹل پارٹس، کار ونڈو ریل پارٹس، کار ایئر بیگ ہاؤسنگ

(1) سب فریم کا کام کمپن اور شور کو روکنا اور گاڑی میں اس کے براہ راست داخلے کو کم کرنا ہے، اس لیے یہ زیادہ تر لگژری کاروں اور آف روڈ گاڑیوں میں ظاہر ہوتا ہے، اور کچھ کاریں انجن کے لیے سب فریم سے بھی لیس ہوتی ہیں۔ سب فریم کے بغیر روایتی بوجھ برداشت کرنے والی باڈی کی معطلی باڈی اسٹیل پلیٹ کے ساتھ براہ راست جڑی ہوئی ہے۔ لہذا، اگلے اور پچھلے ایکسل کے سسپنشن راکر آرم میکانزم ڈھیلے حصے ہیں، اسمبلیاں نہیں۔ ذیلی فریم کی پیدائش کے بعد، سامنے اور پیچھے کی معطلی کو سب فریم پر جمع کیا جا سکتا ہے تاکہ ایکسل اسمبلی بنائی جا سکے، اور پھر اسمبلی کو گاڑی کے باڈی پر ایک ساتھ نصب کیا جا سکتا ہے۔

(2) ذیلی فریم کو اگلے اور پچھلے محوروں کا کنکال سمجھا جا سکتا ہے اور یہ اگلے اور پچھلے محوروں کا ایک لازمی حصہ ہے۔ ذیلی فریم ایک مکمل فریم نہیں ہے، بلکہ ایک بریکٹ ہے جو سامنے اور پیچھے کے محوروں اور سسپنشن کو سپورٹ کرتا ہے، تاکہ ایکسل اور سسپنشن اس کے ذریعے سامنے والے فریم کے ساتھ جڑے رہیں، جسے روایتی طور پر سب فریم کہا جاتا ہے۔

(3) ذیلی فریم کو اگلے اور پچھلے محوروں کا کنکال اور اگلے اور پچھلے محوروں کا ایک لازمی حصہ سمجھا جا سکتا ہے۔ سب فریم کے بغیر روایتی بوجھ برداشت کرنے والی باڈی کی معطلی باڈی اسٹیل پلیٹ کے ساتھ براہ راست جڑی ہوئی ہے۔ کار کی چیسس خصوصیات آرام اور ہینڈلنگ کے دو تھیمز سے زیادہ کچھ نہیں ہیں، اور یہ دونوں افعال ایک دوسرے کو محدود کرنے والے تضادات کا ایک جوڑا ہیں۔ روایتی معطلی کے نظام کو صرف ایک سمت میں ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔ عام طور پر، معطلی کا نظام جو ہینڈلنگ پر توجہ دیتا ہے وہ کچھ سکون کھو دے گا، اور سسپنشن جو آرام پر توجہ دیتا ہے کچھ ہینڈلنگ کی کارکردگی کو بھی متاثر کرے گا۔ لہذا، معطلی کے نظام کے ڈیزائن اور ٹکراؤ میں، ڈیزائنرز آرام اور ہینڈلنگ کے توازن کو حاصل کرنے کے لیے کچھ پیچیدہ ڈھانچے کو استعمال کرنے کی کوشش کرتے ہیں۔

ہم درمیانے درجے سے بڑے سائز کے پروگریسو ڈیز اور درمیانے درجے کے ٹرانسفر ڈیز کے ڈیزائن اور تیاری میں بہت پیشہ ور ہیں اور ڈیلیوری کے وقت اور لاگت کے کنٹرول کے پہلو میں فائدہ رکھتے ہیں۔ ہم شپنگ کی حمایت کرتے ہیں۔

پھر آٹو سب فریم بریکٹ پرزوں نے کوالٹی کنٹرول-ISO 9001:2015 پاس کیا۔

فارسائٹ چین میں آٹو سب فریم بریکٹ پارٹس بنانے والوں اور سپلائرز میں سے ایک ہے، اگر آپ آٹو سب فریم بریکٹ پارٹس میں دلچسپی رکھتے ہیں، تو آپ ہم سے رابطہ کر سکتے ہیں!